List harga Knalpot Two Brothers for Ninja R250

Two Brothers
Full System Carbon, Kawasaki Ninja 250 R
Rp 7.300.000

Two Brothers
Full System Titanium, Kawasaki Ninja 250 R
Rp 7.300.000

Two Brothers
Full System Alumunium, Kawasaki Ninja 250 R
Rp 6.600.000

Two Brothers
Slip On Carbon, Kawasaki Ninja 250 R
Rp 4.500.000

Two Brothers
Slip On Titanium, Kawasaki Ninja 250 R
Rp 4.500.000

Two Brothers
Slip On Alumunium, Kawasaki Ninja 250 R
Rp 3.600.000 

Read more »

Kelebihan dan Kekurangan Honda CBR 250

CBR 250 dengan harga 39.9 jt untuk non ABS, Motor ini mempunyai potensi untuk sukses bahkan menjadi raja baru di kelas 250cc. Melalui artikel ini saya berusaha untuk objektif melihat segala kekurangan motor kelas premium dari AHM ini. Memang dalam artikel sebelumnya saya sempat komplain masalah rembesan oli yang terjadi di seal perseneling. Tapi bagi saya masalah ini minor dan tidak mengurangi keutuhan apa yang ditawarkan oleh CBR250 R.

The new CBR 250R !

Motor saya diantarkan Jumat malam, saya sendiri baru bisa dengan serius melihat-lihat motor ini di pagi hari. Kesan yang saya dapat dari fisik motor ini:

- Finishing Cat Kurang Rapih karena fernish masih semi kulit jeruk. Bagi saya tentu ini kekurangan yang cukup mencolok menilai ini adalah motor premium. Level hasil cat sangat jauh dari produk-produk lokal AHM, saya menduga kualitas pengecatan Honda Thailand masil selevel di bawah AHM. But Overall it’s ok , mungkin perlu mengeluarkan sedikit uang untuk memoles agar cat menjadi lebih halus.

- Buntut belakang “Very mega pro like” ini adalah salah satu hal yang tidak saya suka dari CBR250. Behel sepintas seperti Tiger.

- Mengambil nama CBR tapi body turunan dari keluarga VFR, saya kurang mengerti kenapa motor ini tidak dilabeli VFR 250?

- Plat no depan posisi bracket merusak estetika motor! plus dilas ke bracket fairing haduuh.. gak bisa dicopot

Ok dari segi fisik saya lanjut ke mesin. Saya coba untuk test keliling komplek, maklum STNK belum keluar. Dan yang saya dapat setelah mengendarai Motor ini:

- Riding Position sangat nyaman, tidak lelah.

- Kopling enteng.

- Torsi sangat meyakinkan, bahkan menurut saya 0-110 Ninja 250 Lewat!

- Getaran getaran mesin ketika menembus RPM 8000 menyebabkan bunyi getaran dari bagian dashboard. Bunyi getaran itu sangat kecil , tapi bagi saya menggangu. mungkin solusinya saya akan memberikan double tape atau karet untuk mengurangi efek getaran.

Yang saya rasakan ketika mengendarai motor ini adalah sama ketika saya mengendarai Vixion hanya dengan Torsi dan Power lebih dasyat, kenapa saya bandingkan dengan Vixion karena saya lebih lama bersama motor ini dibanding Byson, dan juga sama sama injeksi. Karakter suara exhaut CBR 250 khas satu silinder hanya lebih bulat dan ngebas saja, yang membuat sedikit berbeda adalah suara ‘nguing’ dari mesin ketika saya membuka gas memberikan kesan tersendiri ketika mengendarai CBR 250. Tapi kalau saya bandingkan ketika saya pertama kali mengendarai Ninja tentu tidak sama, saat itu saya benar benar seperti mengendarai sesuatu yang baru, sedang CBR 250 sangat familiar dan tidak asing lagi.

Kesimpulannya menurut saya CBR bukan suatu yang baru, sensasi mengendarai CBR dengan Ninja jauh berbeda. Akan tetapi saya mengatakan ini bukan suatu yang jelek karena selisih harga yang lumayan terpaut jauh tentu membuat CBR mempunyai keunggulan tersendiri. Dan yang paling penting motor ini memang sangat pas untuk dikendarai di dalam kota yang sangat jarang dibutuhkan kecepatan tinggi. Motor ini sangat nyaman untuk dipakai harian, Torsi yang besar membuat hentakan motor ini sangat bertenaga di dalam trek-trek yang pendek yang sering kita temui di dalam Kota.

Jadi Ninja 250 VS CBR 250 semuanya dikembalikan kepada user itu sendiri apa yang diinginkan motor harian bertenaga atau motor kencang dengan sensasi yang berbeda yaitu Ninja 250.

Read more »

Perbandingan Honda CBR 250R Dan Kawasaki Ninja 250R

Honda baru saja meluncurkan motorsport CBR 250R ke pasar Indonesia.Motor yang diimpor langsung dari Thailand ini dibandrol  Rp39,9 juta untuk tipe standar dan Rp 46,5 juta untuk tipe pengereman ABS. Menanggapi hal itu, Kawasaki yang lebih lama berkecimpung di pasar ini tak ambil pusing. Sudah dua tahun ini Kawasaki memasarkan Ninja 250R. Motor yang juga dipasok dari Thailand ini dipasarkan dengan harga Rp46,5 juta.
Presiden Direktur PT Kawasaki Motor Indonesia Shigeyo Ikemoto mengatakan, konsumen motor sport Indonesia justru mendapat banyak keuntungan karena memiliki banyak pilihan. "Kita tidak menganggap mereka musuh," kata dia di Jakarta.

Menurut Manager Penjualan Nasional Kawasaki Indonesia Freddyanto Basuki hadirnya CBR akan makin membuat pasar berkembang. "Jadi bukan rebutan kue, tapi memperbesar kue," katanya. "Kalau banyak pilihan, konsumen pun akan belajar memilih motor yang sesuai kebutuhan."

Meski sama-sama mengusung mesin 250 cc, Freddy mengatakan, spesifikasi kedua motor ini berbeda. Honda CBR 250R mengusung sistem pengapian injeksi dengan sistem pengereman ABS. Sedangkan Kawasaki menawarkan mesin dua silinder, "Dan desain lebih macho," katanya.

Sementara itu Honda mengklaim, CBR 250R tampil dengan desain motor sport full fairing mengusung konsep Mass Centralization Form yang terinspirasi dari VFR 1200F dan CBR 1000RR. "Kami optimis Honda CBR250R akan diterima dengan baik oleh konsumen motor sport di Indonesia," ujar Presiden Direktur PT Astra Honda Motor Yusuke Hori saat peluncuran di Jakarta, kemarin.

Honda CBR250R menggunakan mesin 1-silinder, 250 cc, 4-katup, 4-stroke, DOHC, dengan diameter silinder 76 mm dan langkah piston 55 mm. Akselerasi bisa lebih cepat diperoleh, apalagi kompresinya mencapai 10,7. Untuk bahan bakar disuplai sistem bahan bakar PGM-FI.
CBR250R memiliki body ramping dengan spesifikasinya 2.035 mm x 720 mm x 1.125 mm. Bobotnya pun hanya 165 kg (CBR 250R ABS). Sumbu roda 1.370 mm dan jarak ke tanah 145 mm. Caster angle yang disiapkan 250 dengan suspensi depan teleskopik berdiameter 37 mm.

Sedangkan Kawasaki Ninja 250Rmenyandang mesin 249 cc, 4 langkah parallel twin, dengan kompresi 1:11,6. Suplai bahan bakar menggunakan karburator Keihin CVK30. Bahan bakar kedua motor ini adalah bensin tanpa timbal beroktan di atas 91 alias Pertamax.

Read more »

Kelebihan CDI Nouvo

Mekanik Thailand memang kadang suka memanfaatkan pengapian standar. Kalau dulu lebih senang memanfaatkan CDI BRT, kemudian beralih ke CDI Fino. Sampai produsen BRT juga memproduksi CDI yang kurvanya sama dengan Fino. Kini mekanik Thailand juga senang menggunakan CDI asli pabrik. Di Yamaha Mio hasil korekan bengkel MC Racing lebih memilih pakai yang punya Yamaha “Nouvo dengan kode 1P7 bagus buat top-speed

Read more »

Perbedaan Mesin CBU dan CKD Thunder 250

Thunder 250 yang di produksi dari tahun 1999-2002 akhir untuk Engine nya masih import CBU dari jepang dan untuk membedakan nya ada tanda yang cukup langsung di bedakan yaitu Baut di tenggah Block Silinder, untuk yg masih asli dari Jepang tidak ada baut ditenggah dan yang sudah masuk ke Indoensia versi CKD antara tahun 2003-2005 ada baut di tenggah Block Mesin nya.. 1. Engine Thunder 250 yang masih CBU Jepang ’99-02 2. Engine Thunder 250 yang sudah CKD ’03-05

Read more »

tips membeli Ninja R 250 bekas

Tips Membeli Ninja 250 Bekas Langsung saja ya. Untuk meminang Kawasaki Ninja 250 seken sebaiknya memang banyak tanya dan bolehlah selalu membandingkan. Sedapat mungkin memang mengenal pemakai terdahulu. Namun bilamana ketemu dengan Ninja 250 idaman pada showroom motkas, enggak ada salahnya menelisik motor tersebut. “Paling utama teliti mesinnya. Amati baut-baut di mesin kalau bongkaran akan ketahuan kog. Lantas tengok kilometer pada spidometer. Itu bisa diteliti kog. Bila mesinnya kasar namun km nya sedikit patut curiga. Karena bisa saja dibuat begitu. Lihat juga aksesorinya. Di tempat saya, Ninja 250 yang dilengkapi aksesori seperi knalpot pakai Two Brothers harganya malah lebih mahal. Maklum harga knalpotnya saja kan mahal tuh ada yang sampai Rp 12 jutaan,” yakin Galih Sport, pedagang motkas khusus Kawasaki Ninja di Solo. Di lapaknya, harga Ninja 250 tahun 2009 dengan variasi knalpot Two Brothers, swingarm custom, dan lainnya ditawarkan kisaran Rp 50 jutaan. Yang standar tahun 2009 dijual Rp 43 jutaan. Anjas Motor Sport (AMS) yang konsen pada jualan motorsport bekas dengan kondisi diklaim seperti baru, kasih info. Bahwa sebaiknya cari barang yang benar-benar kondisinya istimewa. “Lihat bodinya sebaiknya jangan yang sudah dicat ulang. Yang bagus yang enggak ada spetnya. Kalau mesin, halus banget kan gak mungkin. Maklum deh motor begini, tak jarang digunakan jarak jauh. Lalu coba saja naikin rasakan handlingnya. Lari kiri kanan apa enggak. Kalau masih sip enggak bakal ada problem,” paparnya. Ditempatnya harga Kawasaki Ninja 250 lansiran 2008 , ditawarkan pada kisaran Rp 46 juta. Lebih yakin lagi, bilang saja dengan penjualnya. Boleh enggak mengecek mesin Ninja 250 yang mau dpinang pada bengkel resmi. Biasanya kalau penjualnya baik, mereka akan mempersilahkan.

Read more »

new honda blade

New Blade Dalam peluncuran Honda New Blade 110R hari Kamis lalu (28/6), PT Astra Honda Motor menargetkan penjualan hingga 33 ribu unit perbulan. Angka ini setara dengan penjualan Yamaha New Jupiter Z yang rata-rata perbulannya mencapai 30 ribu unit. "Dengan value for money yang reasonable, kami percaya diri bisa mendistribusikan 33 ribu unit New Blade setiap bulannya," buka Yusuke Hori, President Director PT AHM. Value lebih pada New Blade bisa dilihat dari desain barunya yang total berbeda dari varian sebelumnya. Selain itu penyempurnaan pada mesin dan rangka demi performanya juga diyakini mampu menarik minat konsumen. Salah satu fitur yang tidak dimiliki oleh New Jupiter Z adalah disk brake belakang dan boks bagasi dengan kapasitas lebih luas. Sedang mesinnya, meski setara, tapi masing-masing punya keunggulan. Soal kapasitas mesin Honda Jupiter Z unggul dengan 113 cc, powernya 6,6 kW atau setara 8,8 PS pada 7.500 rpm. Sedang New Blade yang hanya 109,1 cc punya tenaga 8,4 PS di 7.500 rpm, cuma beda 0,4 PS saja. Meski kalah tenaga, Honda Blade yang sudah dilengkapi teknologi roller rocker arm dan variable ignition control system diyakini punya konsumsi bahan bakar lebih baik. Seperti dijelaskan oleh Kenji Kawaguchi, President Honda R&D Southeast Asia , Honda New Blade dikembangkan berdasarkan daya tarik motor bebek di mata konsumen Indonesia yaitu salah satunya memiliki konsumsi bahan bakar yang ekonomis. Harga jual New Blade juga bersaing. Dijual hanya Rp 14 juta dan Rp 14,2 juta untuk motif Repsol Honda. Kedua varian Honda Blade ini sudah mengadopsi casting wheel atau pelek palang. Sedang Jupiter baru dilepas Rp 14,6 juta untuk versi casting wheel dan Rp 13,79 juta untuk versi jari-jari. "Kami percaya New Honda Blade akan menjadi standar baru segmen bebek medium di Indonesia," yakin Hori. Kita lihat saja, apakah yang disodorkan Honda pada New Blade 110R bisa menarik minat konsumen?

Read more »